ZWAAG - Maar liefst 84 procent van de Nederlandse automobilisten heeft nooit van de WLTP gehoord en weet dus niet waarom veel auto’s duurder zijn vanaf 1 september.
Ook na een beknopte toelichting over de nieuwe testmethode voor brandstofverbruik blijft nog veel onduidelijk. Dit en meer blijkt uit onderzoek dat Toyota heeft laten uitvoeren door onderzoeksbureau DirectResearch. Afgelopen jaren is al veel gezegd over het verschil tussen werkelijke en officiële brandstofverbruikscijfers van personenauto’s.
Daarom is per 1 september een nieuwe testmethode van kracht, die de oude NEDC-testmethode gaat vervangen. Doel van deze zogenaamde WLTP is om de testcijfers voor brandstofverbruik dichter bij de realiteit te brengen. De WLTP-testmethodiek benadert een gemiddelde autorit van nu beter.
WLTP resulteert vaak in een hoger testcijfer voor brandstofverbruik, dat direct is gekoppeld aan de CO2-uitstoot. In Nederland is deze CO2 vervolgens volledig gekoppeld aan de Belasting Personen Motorvoertuigen (BPM). Ergo hoe hoger de CO2-uitstoot van een auto, hoe meer BPM-inkomsten voor de staatskas. Uit het onderzoek blijkt dat de meeste mensen het prima vinden dat brandstofverbruikstests strenger worden, maar 80 procent van hen vindt dat de staatskas hierdoor geen extra BPM-inkomsten mag krijgen.
In tegenstelling tot veel andere automerken heeft Toyota alle personenauto’s uit het modelaanbod laten testen en is het al volledig WLTP-proof. Het modelaanbod is hierdoor net zo breed als vóór 1 september en klanten zijn niet gedwongen tot keuze uit voorraadmodellen. Diverse Hybrid Electric-modellen van Toyota worden door hun zeer lage CO2-cijfers met de invoering van de WLTP relatief minder duur dan veel conventionele auto’s. De Toyota C-HR Hybrid Electric wordt zelfs helemaal niet duurder. Door het progressieve BPM-stelsel in Nederland betaalt de automobilist van een auto met een lage CO2-uitstoot per gram CO2 relatief minder BPM dan bij een auto met een hoge CO2-uitstoot.
Automobilisten die kiezen voor Hybrid Electric profiteren hierdoor van minder BPM-afdracht aan de staatskas. Ook zakelijke rijders vinden dit type auto’s steeds interessanter. Om de keuze voor een Toyota Hybrid Electric nog aantrekkelijker te maken is er tijdelijk een Hybrid Electric Bonus tot 2.400 euro.