ZWAAG - Al sinds 2013 geldt de Renault Captur als één van de grondleggers van het compacte SUV segment.
De auto was niet letterlijk de eerste in dit segment, maar gaat wel de boeken in als het model dat de compacte hoogpotige gemeengoed maakte op de Europese wegen. Ook in Nederland is het model een succes, want sinds de lancering weet Renault in ons land jaarlijks zo’n 8000 exemplaren te slijten. Afgaande op die cijfers was een vervanger nog niet eens nodig, maar bij de les blijven is ook voor Renault van levensbelang. De auto is duidelijk herkenbaar als Captur, maar is tegelijkertijd een stuk volwassener dan het voorgaande model. Dat komt niet alleen door de moderne lichtunits en het strakkere front, maar ook doordat de koets er met name in de lengte en breedte wat centimeters ij heeft gekregen. Meer nieuws is er binnenin waar de Captur uiteraard beschikt over een dashboard dat nagenoeg identiek is aan dat van de nieuwe Clio.
Dat betekent dat ook in het hogere model enorme sprongen zijn gemaakt. Waar het dashboard van de eerste Captur niet bepaald z’n sterke punt was, is het dat in de nieuwe nadrukkelijk wel. De vormgeving is speels, maar niet geforceerd. Dankzij de grootschalige inzet van zachte materialen en fraai aluminium is het kwaliteitsgevoel dik in orde. De bijzondere ‘brug ’op de middenconsole, moderne automaatbediening en het grote scherm zorgen bovendien voor een moderne sfeer, al is lang niet alles standaard. Het 9,3 inch touchscreen hoort bij de hier geteste Edition One uitvoering en reageert vlot op aanrakingen.
Achterbank
Ook op vormgeving en indeling is weinig aan te merken, zeker voor een auto in het hogere B segment is het allemaal goed voor elkaar. Renault heeft zelfs nog wat moeite gestoken in onnodige maar leuke grapjes, zoals de mogelijkheid om te kiezen wat voor auto er over de navigatiekaart rijdt en sfeerverlichting die zich in niet minder dan acht kleuren laat instellen. De schermen kleuren mee, zodat er altijd sprake is van een coherent geheel. ‘Schermen ‘, inderdaad, want het centrale touchscreen laat zich indien gewenst combineren met een volledig digitaal en configurabel 10 inch instrumentarium.
De Captur Editon One kost € 31.590 en dat is best een heel bedrag. Daarbij moet wel worden aangetekend dat de auto voor dat geld lekker in de spullen zit. Het meest uitgebreide multimedia en audiosysteem, ledverlichting en 18 inch lichtmetaal zijn bijvoorbeeld standaard. Wel ontbreekt echte luxe als leer en stoelverwarming, waarvoor moet worden uitgeweken naar topversie initiale Paris. Door zijn kleurstelling en een pakket met wat rij en parkeerhulpjes komt het test exemplaar op € 33.655,-.