HOORN - Škoda kijkt op de Autosalon van Genève naar de toekomst met de Škoda Vision X. Het studiemodel beschikt voor het eerst over een nieuw geconfigureerd hybridesysteem dat geschikt is voor CNG, benzine en elektriciteit.
Het bijzonder duurzame rijconcept met de combinatie van een CNG- en elektromotor zorgt voor een geleidelijke vermogensafgifte, meer wendbaarheid en lage emissies: de CO2-uitstoot is slechts 89 g/km. De VISION X kan rijden met voor-, achter- of vierwielaandrijving.
Het duurzame cross-over studiemodel dat in FlexGreen is gespoten, maakt indruk doordat een CNG- (Compressed Natural Gas) en benzinemotor en twee elektromotoren worden gecombineerd. Deze nieuwe technologie zorgt voor een bijzonder lage CO2-uitstoot van slechts 89 g/km.
ŠKODA gebruikt een 1,5-liter grote TSI G-TEC benzinemotor met vier cilinders en turbotechniek als basisaandrijving, die speciaal is gebouwd voor het gebruik van CNG. De CNG-motor produceert een maximaal vermogen van 96 kW (130 pk). Eén CNG-tank bevindt zich onder de achterbank, de tweede achter de achteras. De CNG-aandrijving werkt op de vooras; op de achteras bevindt zich een elektromotor. Deze wordt aangesproken als dat nodig is om extra vermogen te activeren bij het starten (boost-effect) of om de tractie op gladde oppervlakken of tijdens off-road gebruik te verbeteren.
De Vision X is de eerste Škoda met vierwielaandrijving zonder cardanas. Het voordeel hiervan is minder gewicht en – daaruit voortvloeiend – minder verbruik. Bovendien start de elektromotor alleen wanneer dat nodig is. Twee elektromotoren ondersteunen de CNG-aandrijving. De vierwielaandrijving bestaat uit de verbrandingsmotor die is uitgerust met een van de twee elektromotoren – een door een riem aangedreven starter-generator en een tweede elektromotor op de achteras, aangedreven door een 48-volt lithium-ionbatterijsysteem.
Dankzij recuperatie wordt de lithium-ionbatterij opgeladen tijdens het rijden: tijdens het remmen en rollen zet de VISION X kinetische energie om in elektrische energie en gebruikt deze energie later weer voor het rijden. Het maximumkoppel van 70 Nm is beschikbaar vanuit stilstand, waarbij het elektrisch vermogen onmiddellijk bruikbaar is. De voordelen van de oplaadbare batterijen zijn een laag gewicht, een hogere capaciteit en een betaalbare prijs.