HOORN - De productieversie van het Audi e-tron prototype wordt de eerste auto op de markt die geschikt is voor laadstations met een capaciteit van 150 kW. Daarmee zijn de lithium-ion accu’s van de elektrisch aangedreven…
Het Audi e-tron prototype wordt in Berlijn getest in een kooi van Faraday. Hier worden normaal bliksem-voltages tot 3 miljoen Volt onderzocht. Deze bliksemstralen worden nu losgelaten op de Audi e-tron en dat levert een fascinerend schouwspel op. De test symboliseert een langgekoesterde wens: het ‘opvangen’ van bliksemstralen om de energie ervan te kunnen gebruiken.
Nu is dat nog niet mogelijk, maar Audi zet wel een nieuwe stap richting bliksemsnel laden: de Audi e-tron is de eerste auto op de markt die geschikt is voor laadpunten met een capaciteit tot 150 kW. Als de Audi e-tron wordt opgeladen bij een ‘high-power’ laadpunt dat gebruikmaakt van het Combined Charging System (CCS, de Europese standaard), is hij binnen een half uur weer 100% klaar voor de volgende etappe. Dit komt door een vooruitstrevend warmtemanagementsysteem voor de lithium-ion batterij, die zich in de wagenvloer bevindt.
De capaciteit van 95 kWh is voldoende voor een actieradius van ruim 400 km volgens de realistische WLTP-cyclus. Deze wereldwijd gehanteerde testmethode vervangt de tot dusver gebruikte NEDC-cyclus voor het vaststellen van het energieverbruik en de emissies van een auto. Ten opzichte van de NEDC-methode geeft de WLTP-cyclus – die sinds 1 september 2017 de maatstaf is – een meer realistisch praktijkverbruik aan. De Audi e-tron wordt begin 2019 in Nederland verwacht. Audi biedt geïnteresseerde klanten nu al de kans de auto te reserveren.