ZWAAG - Wanneer je in de nabije toekomst iets online bestelt, wordt dit mogelijk afgeleverd met behulp van een nieuw "magazijn op wielen".
Dit magazijn heeft de potentie om verkeersdruk terug te dringen, uitstoot te verlagen en bezorging te versnellen. Deze bezorgmethode wordt momenteel getest in Londen. Ford test in samenwerking met Gnewt by Menzies een nieuwe digitale bezorgservice. Hiermee kunnen meerdere vervoersmethoden efficiënt worden gecoördineerd. Zo worden onder andere bezorgers te voet en fietskoeriers ingezet.
Tijdens de test wordt de ‘last”‘mile’-bezorging van Gnewt door de intelligente, multimodale Cloud software genaamd MoDe:Link aangestuurd. Daarmee kunnen alle aspecten van bezorging worden beheerd: van pakketten in het depot tot aan de voordeur. De software kan koeriers, wagenparkbeheerders, logistieke bedrijven en maaltijdbezorgdiensten helpen bij het optimaliseren van processen en het efficiënt inzetten van bestelauto’s. Dit bespaart tijd en geld terwijl tegelijkertijd de capaciteit toeneemt.
De service biedt de consument betere bezorgtijden en lagere kosten. Door bestelauto’s vaker langs het depot te laten rijden kan de bezorgtijd worden verkort. Bovendien draagt efficiency bij aan een lagere uitstoot en minder verkeer in grote steden. Zo worden verkeersopstoppingen die worden veroorzaakt door stilstaande bestelauto’s teruggedrongen.
“Het doel is om grotere auto’s, zoals bestelauto’s, alleen te laten rijden met meer lading in minder drukke omgevingen. Daar waar ze het best presteren”, aldus Tom Thompson, Project Lead bij Ford Mobility. “Voor de laatste paar kilometer in een stad, waar drukte en parkeren problematisch kunnen zijn, is het logisch om de ladingen te verdelen over wendbaardere, efficiëntere en goedkopere transportmiddelen.”
Ford wil stedelijke mobiliteitsuitdagingen – in het bijzonder de bezorging van goederen en diensten – aanpakken via innovatie, technologie en samenwerkingsverbanden. Het concept “magazijn op wielen” is ontworpen voor gebruik in bestelauto’s van zowel Ford als van andere fabrikanten. Multimodale bezorgingen zijn in potentie sneller, goedkoper en bieden meer capaciteit dan bezorgingen met alleen de bestelauto. Ford schat dat met het multimodale netwerk één bestelauto met een team van vier koeriers te voet of op de fiets kunnen worden ingezet voor hetzelfde aantal pakketten als vijf afzonderlijke bestelauto’s.