ZWAAG - Toyota presenteert zijn eerste batterij-elektrische SUV, de Toyota bZ4X.
Het is het eerste Toyota model dat specifiek ontworpen is voor batterij-elektrische aandrijving op het e-TNGA-platform dat speciaal voor Battery Electric Vehicles (BEV) ontworpen is. Elektrificatie is niet nieuw voor Toyota; al een kwart eeuw heeft het merk hiermee ervaring. Met de Toyota bZ4X kondigt Toyota de eerste van een reeks toekomstige batterij-elektrische auto’s aan.
Ruimer dan Toyota RAV4
De buitenafmetingen van de Toyota bZ4X illustreren de voordelen van het e-TNGA-platform. Zo is de Toyota bZ4X bijvoorbeeld 85 mm lager dan de Toyota RAV4, terwijl de wielbasis 160 mm langer is en de motorkap 50 mm lager. Ook zijn de overhangen voor en achter korter dan bij de RAV4. Tegelijkertijd biedt de bZ4X meer interieurruimte en een uitstekende wendbaarheid.
Aerodynamische elementen
Het ontwerp bevat aerodynamische elementen die bijdragen aan de grote actieradius van de bZ4X. Denk aan de volledig afgedekte bodem, tweedelige dak spoiler, kleine spoilerrand onder de achterruit, diffusor aan de achterzijde en een onder een nauwkeurig bepaalde hoek geplaatste achterruit. Ook zorgen de openingen op de uiterste hoeken van de voorbumper voor minder turbulentie van de luchtstroom langs de voorwielen. De smalle, onderste grille is voorzien van een klep om zowel koellucht naar de batterij te leiden als de luchtweerstand te verlagen.
Meervoudige bewaking
De sleutel tot de kwaliteit en duurzaamheid van de batterij is de meervoudige bewaking van spanning, stroom en temperatuur, op celniveau. Als een abnormale warmteontwikkeling wordt gedetecteerd, worden automatisch controles geactiveerd. Er zijn tegenmaatregelen genomen om materiaaldegradatie tegen te gaan en het fabricageproces is beveiligd om te voorkomen dat vreemde stoffen in de batterij terechtkomen. Een primeur voor Toyota is dat de batterij watergekoeld is.
Bescheiden vermindering bereik bij kou
Dankzij het efficiënte en effectieve verwarmingssysteem van de bZ4X is de betrouwbaarheid van de batterij gegarandeerd, ook bij lage temperaturen. Door de aanwezigheid van een warmtepomp blijft de betrouwbaarheid behouden bij temperaturen onder het vriespunt, met slechts een bescheiden vermindering van het bereik in vergelijking tot concurrerende modellen. Ook kan de batterij via een snellader worden opgeladen zonder dat het ten koste gaat van de veiligheid of de levensduur. Bij een 150 kW snellader (CCS2) is opladen tot 80% van de capaciteit mogelijk in ongeveer 30 minuten.
Royale zit- en bagageruimte
Dankzij de lange wielbasis is de beenruimte in de Toyota bZ4X voor alle inzittenden toonaangevend in dit segment. De afstand tussen de inzittenden voorin en achterin bedraagt maar liefst een meter, gemeten op heuphoogte. Ook de bagageruimte is royaal: met de achterbank in de normale positie bedraagt de inhoud 452 liter.
Zonnepanelen in het dak
De actieradius van de Toyota bZ4X kan worden vergroot met de optionele zonnepanelen in het dak (solar roof) van de auto. Die 100% duurzaam gegenereerde zonne-energie wordt dan direct in de batterij opgeslagen. Bovendien zijn de zonnepalen altijd actief, met of zonder ingeschakeld contact. Toyota heeft berekend dat het systeem in een heel jaar voldoende energie kan opwekken om 1.800 kilometer te rijden. Vanaf december 2021 te koop bij uw Toyota dealer.